| Menge: | |
|---|---|
Plastik/Metall
TOYOE
EU-Container als Kernkategorie standardisierter Logistikcontainer zeichnen sich durch drei Kernmerkmale aus: hohe Standardisierung, starke Anpassungsfähigkeit der Lieferkette und hervorragende Haltbarkeit. Seine Größenspezifikationen, die Nenntragfähigkeit und die Auswahl des Grundmaterials richten sich alle strikt nach den einheitlichen Standards der Europäischen Union und können ohne zusätzliche Anpassungsänderungen nahtlos in der Europäischen Union und den meisten Ländern und Regionen der Welt verbreitet werden, wodurch eine hocheffiziente logistische Traglastlösung für Import- und Exportunternehmen bereitgestellt wird.
 |  |  |
| Hinsichtlich Material und Haltbarkeit bestehen EU-Boxen meist aus hochfesten Kunststoffen wie hochdichtem Polyethylen (HDPE) oder nachgiebigen Holzwerkstoffen. Sie verfügen über eine starke strukturelle Stabilität, eine ausgezeichnete Schlagfestigkeit und Verschleißfestigkeit und unterstützen mehrere Nutzungszyklen. Unter dem Gesichtspunkt der gesamten Lebenszykluskosten kann es die langfristigen Investitionen von Unternehmen in Logistikverbrauchsmaterialien wirksam reduzieren. |
Im Hinblick auf die Einhaltung der Umweltvorschriften werden hochwertige EU-Boxen alle aus recycelbaren Grundmaterialien hergestellt und erfüllen somit vollständig die strengen Umweltvorschriften der Europäischen Union. Nach der Entsorgung kann es durch professionelle Prozesse recycelt und wiederverwendet werden, was die Freisetzung fester Abfälle in der Logistikverbindung erheblich reduzieren und Unternehmen dabei helfen kann, das Konzept einer grünen Lieferkette umzusetzen. |
|
| Zu beachten ist, dass EU-Container die Eigenschaft haben, in einzelnen Verkehrsverbindungen nicht stapelbar zu sein. Diese Funktion wird zu einer Verringerung der Auslastung des Transportraums führen und dadurch die Logistikkosten in die Höhe treiben, insbesondere bei internationalen Ferntransportszenarien, bei denen der Kostenanstieg deutlicher ausfällt. Daher ist die getrennte Einfuhr von EU-Containern wirtschaftlich keine sinnvolle Option. Durch die Verwendung als Produktträger und die Einführung des Transportmodus „Container und Fracht integriert“ kann dieses Problem wirksam vermieden und ein optimales Gleichgewicht zwischen Logistikeffizienz und Kosten erreicht werden. |
EU-Container als Kernkategorie standardisierter Logistikcontainer zeichnen sich durch drei Kernmerkmale aus: hohe Standardisierung, starke Anpassungsfähigkeit der Lieferkette und hervorragende Haltbarkeit. Seine Größenspezifikationen, die Nenntragfähigkeit und die Auswahl des Grundmaterials richten sich alle strikt nach den einheitlichen Standards der Europäischen Union und können ohne zusätzliche Anpassungsänderungen nahtlos in der Europäischen Union und den meisten Ländern und Regionen der Welt verbreitet werden, wodurch eine hocheffiziente logistische Traglastlösung für Import- und Exportunternehmen bereitgestellt wird.
| | |
| Hinsichtlich Material und Haltbarkeit bestehen EU-Boxen meist aus hochfesten Kunststoffen wie hochdichtem Polyethylen (HDPE) oder nachgiebigen Holzwerkstoffen. Sie verfügen über eine starke strukturelle Stabilität, eine ausgezeichnete Schlagfestigkeit und Verschleißfestigkeit und unterstützen mehrere Nutzungszyklen. Unter dem Gesichtspunkt der gesamten Lebenszykluskosten kann es die langfristigen Investitionen von Unternehmen in Logistikverbrauchsmaterialien wirksam reduzieren. |
Im Hinblick auf die Einhaltung der Umweltvorschriften werden hochwertige EU-Boxen alle aus recycelbaren Grundmaterialien hergestellt und erfüllen somit vollständig die strengen Umweltvorschriften der Europäischen Union. Nach der Entsorgung kann es durch professionelle Prozesse recycelt und wiederverwendet werden, was die Freisetzung fester Abfälle in der Logistikverbindung erheblich reduzieren und Unternehmen dabei helfen kann, das Konzept einer grünen Lieferkette umzusetzen. |
|
| Zu beachten ist, dass EU-Container die Eigenschaft haben, in einzelnen Verkehrsverbindungen nicht stapelbar zu sein. Diese Funktion wird zu einer Verringerung der Auslastung des Transportraums führen und dadurch die Logistikkosten in die Höhe treiben, insbesondere bei internationalen Ferntransportszenarien, bei denen der Kostenanstieg deutlicher ausfällt. Daher ist die getrennte Einfuhr von EU-Containern wirtschaftlich keine sinnvolle Option. Durch die Verwendung als Produktträger und die Einführung des Transportmodus „Container und Fracht integriert“ kann dieses Problem wirksam vermieden und ein optimales Gleichgewicht zwischen Logistikeffizienz und Kosten erreicht werden. |
